Der Bau der amerikanischen Eisenbahn

Finanierung und Abzocke.

Der Bau der Strecke war bald beschlossene Sache. Das Problem war das fehlende Geld. Sowohl Huntingtons Central Pacific wie auch Durants Union Pacific waren Aktiengesellschaften und konnten Geld nur durch den Verkauf von Aktion und Pfandbriefen an die Öffentlichkeit aufbringen. Über 100 Millionen Dollar fehlten und kein Mensch dachte 1862 daran Geld in die Eisenbahn zu investieren, wo man doch während des Bürgerkrieges mit Waffengeschäften über Nacht reich werden konnte.
Doch Männer deren Entschlossenheit und Geldgier jedes Hindernis niederwalzte verwirklichten das Jahrhundertwerk. Politiker wurden massiv bestochen, sogar der Päsident und Wähler wurden gekauft. Ein neues Eisenbahngesetz wurde beschlossen. Die staatlichen Subventioen sahen 20.000.-$ für jeden Kilometer in Flachland sowie 30.000.- $ im Gebirge vor.
Darüber hinaus bekam jede Bahngesellschaft die 20 Quadratkilometer Land die pro Kilometer neben den Schienen lagen. Aus diesem Grund wurde sehr schnell gebaut Union Pacific und Central Pacific waren ja Konkurennten und wollten soviel Land wie möglich. Kriminelle Machenschaften gehörten zum Alltag. (Der Film Spiel mir das Lied vom Tod zeigt ja, das der störende Landbesitzer im Wege war. Und der hatte auch spekuliert.
25 Jahre später war der Grundbesitz der Bahngesellschaften gösser, als die Fäche von Deutschland und Östereich zusammen. Darüber waren die Indianer, deren Rechte nirgends eingetragen waren natürlich ganz schön sauer. Also ein Grund zu einigen Gefechten und Kriegen. Mehr dazu auf meiner Seite Völkermord.

Anteilsscheine der Credit Monilier
In die eigene Tasche

Nachdem die arbeiten an der Eisenbahn in Gang gekommen waren, merkten die Direktoren der Union Pacific sehr bald, das sich das grosse Geld nicht durch den Betrieb einer Bahn sondern mit ihrem Bau verdienen liess. Sie beschlossen eine Baugesellschaft ins Leben zu rufen, bei der sie Baumateriealien zu jedem ihnen genehmen Preis bestellen würden. Das Unternehmen nannte sich Credit Mobilier. Mitbegründer war George Francis Train.

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